Msc Svalbard

Alapok:

Sajnos egyelőre csak egy rövid kapcsolatom volt ezzel a cseh gyártású, kompozit csónakkal. Életem első üvegszálas tengeri hajója volt, és kicsit másra számítottam. Eddig csak a hazai üvegszálipar síkvízi remekeivel volt dolgom, melyekhez képes a Svalbard egy ágyúnaszád. A (papíron) 24 kg-os súlyával azonnal kimagaslik az átlagos kompozit mezőnyből, mely sok grammhuszárt eltántoríthat. Ellenben egyetlen lenéző pillantásnak sincs helye, mivel ezért a súlyért cserébe olyan merev és masszív hajótestet kapunk, amihez hasonlót, ennyi pénzért nem nagyon lehet venni.  A 24 kg a még éppen egyedül is cipelhető tömeg. Legalábbis üresen. Megpakolt hajónál viszont mindegy, hogy a 70-80 kg-os evezős, és 40-50 kg cucc mellett 18 vagy 24 kilót nyom a ladik. Különben meg pénz kérdése csak a Kevlár vagy Karbon verzió, utóbbi 16 kilóval. A Svalbard 535 cm-es hosszával és 55 cm szélességével karcsú formának mondható, viselkedésével azonban rácáfolt a puszta adatok sugallta várakozásaimra.

Msc Svalbard bővebben…

Point 65°N Five-0-Five

Alapok:

Első pillantásra sok különlegességet nem látni a kajakon. Ami feltűnő, az a magas beülő előtti terület, illetve a szokatlan orr. A gyártó kezdő és középhaladó evezősöknek ajánlja ezt a relatíve átlagos felépítésű hajót. A hossza a névadó 505 cm. Szélessége pedig 60 cm. Mindkettő pont az a lélektani határ, amire még azt mondanám, hogy tengeri kajak. Pusztán ez a két szám jelzi a leendő vásárlónak, hogy mivel áll szemben, és nem is fog csalódni, ha vízre kerül a kajak. Persze korai lenne ezzel letudni a hajó jellemzését, mivel a részletek sokat számítanak most is.

Point 65°N Five-0-Five bővebben…

Adria 2008 Nyár

Írta:Oldstruggler, Saintus

A 2008-as “fórum”-túrán hárman vettünk részt. Kettőnk élménybeszámolója olvasható alant, amit megérkezés után az Index.hu -tengerikajak-fúrumára írtunk.

Adria 2008 Nyár bővebben…

A 2008-as “fórum”-túrán hárman vettünk részt. Kettőnk élménybeszámolója olvasható alant, amit megérkezés után az Index.hu -tengerikajak-fúrumára írtunk.

Adria 2008 Nyár bővebben…

A MAGÁNY HARMÓNIÁJA

írta:Oldstruggler 2011.09.07


Adria – Kvarner, 2011. augusztus

Nem is oda akartam menni.
Van egy régi tervem. Álomnak is mondhatnám.
Én is úgy kezdtem, ahogy sokan mások. Idehaza a Balatonon, Tisza-tavon. Nagyon szép. A Tisza-tó különösen. De elég volt első alkalommal elmenni a tengerre – egy krk-i sziget-menti túrára -, és tudtam, ez az én világom. Hihetetlen, nehezen elmondható élmény volt. A hullámzó tenger ringatása, a víz számtalan árnyalatú kéksége, s különösen az ötven méter mélységen túli igéző mélykék, a szó szoros értelmében vett felhőtlen napsütés, a földtörténeti időket idéző mészkőszikla szigetek, a barátságos öblök, a csend-nyugalom-harmónia, a fizikai aktivitás, az, hogy saját erődből jutsz el pontosan oda, ahová tervezted, a szigeti kocsmák hangulata a csapolt sörökkel … Minden azt üzente, ez az igazi élmény.

A MAGÁNY HARMÓNIÁJA bővebben…

A kajakok stabilitásáról egyszerűen.

írta:Pethő László 2009.07.08

Kajakos körökben talán ez a téma a létező legjobb gumicsont. A legtöbben azt hiszik, értenek hozzá és tisztában vannak vele mit jelent az a néhány egyszerű fogalom, mint elsődleges és másodlagos stabilitás, és úgy alapvetően el tudják dönteni, hogy egy kajak stabilitása számukra megfelelő-e. Rajtuk kívül vannak azok, akik rengeteget tudnak a kajakok stabilitásáról, és tisztában vannak azzal a seregnyi bonyolult számítással megadható értékkel, amelyek egy kajakot jellemeznek. Ők sajnos csak a kajak 3D modellje segítségével tudnak kajakot választani. Nekik rossz.  Az előbbi csoport módszere igazából teljesen megfelelő, de az utóbbi „misztifikátorok” miatt mindig kétségeik vannak.

A kajakok stabilitásáról egyszerűen. bővebben…

Ruházat – Jonathan Hanson -Complete Sea kayak touring

Fordította: saintus

Túl a divaton

A Sea Kayaker magazin rendszeresen beszámol kajakos balesetektől — a pusztán kínostól a végzetesig — azzal a szándékkal, hogy tanulságul szolgáljon másoknak, különösképp azoknak közülünk, akik felismerik saját elővigyázatlanságukat az áldozatok tapasztalataiban. Ezen balesetek közvetlen okai sokfélék lehetnek a széltől a hullámokon, áramlatokon át, piros motorcsónakokig. Ellenben azokat a tényezőket, melyek a kissé megszeppent kajakossal készült interjút elválasztják a gyászjelentéstől, szinte mindig vissza lehet vezetni arra a két dologra, hogy az elhunyt nem viselt mentőmellényt vagy nem volt rajta a vízbe eséskori hipotermiát kivédő ruházat.

Ruházat – Jonathan Hanson -Complete Sea kayak touring bővebben…

Kajaktúra felszerelés kiválasztása – Az alapok


Ha a kajakozásnak nem pusztán a  „kimegyek a Dunára tekerni  egy órát” illetve az adriaparti kempingből tett félnapos kis strandolásos oldalát akarjuk gyakorolni,  akkor a kajak-evező-mentőmellény szentháromságon kívül szükségünk lesz más cumókra is. Igen a mentőmellényt inkább csak azért írtam bele, hogy három legyen a tárgyak száma és így frappánsan tudjam zárni a mondatot. Tudom, hogy ez az a felszerelési tárgy, amit mindenki utoljára vesz meg, és akkor is a legolcsóbbat a sportteszkóban, de igazából bele kellene tartozzon a három esszenciális evezős felszerelés közé. Lényeg, hogy ha megvan az a néhány alapdolog, ami a vizen való haladáshoz kell, jön az amit bele lehet rakni a megvásárolt rakterekbe.

Kajaktúra felszerelés kiválasztása – Az alapok bővebben…

Tengeri Kajak: Hogyan kezdjem – II. Rész: Az evező

Ha sikerült kajakot vásárolni, érdemes elgondolkodni valamin, hogy haladni is tudjunk vele. Evezőt sokfélét kapunk, sokféle áron.  Kis szerencsével 6-7 ezerért már lehet kapni, de 100 ezer környékén is van választék. Alapjában véve nem szabad ezen spórolni, mert van olyan fontos a biztonság és kényelem szempontjából is, mint maga a kajak. Tengeri kajakozáshoz kicsit másként kell választani mint más evezési formákhoz.

Tengeri Kajak: Hogyan kezdjem – II. Rész: Az evező bővebben…

FÜGGETLEN és TELJESEN FELESLEGES WEBKIKÖTŐ